Ж/б полушпалы и брусья – опоры под рельсы, они обладают формой балки с переменными конфигурациями и размерами сечения. Производство сырья для фиксации рельсового полотна выполняется по отдельной технологии. Материалы под железнодорожные пути или компоненты фундаментной основы постройки – железобетонные, к придумке приходили довольно долго. Изначально использовались каменные подкладки, вдобавок отлично себя зарекомендовали шпалы из предварительно обработанного дерева, но такие подкладки спустя короткий период чинят и замещают. В общем, предельно надёжными остались изделия из качественного железобетона, который является хорошим наполнителем.
Ж/б шпалы производятся соответственно отраслевым ведомостям со строго выверенными формами и размерами. Прочностные и прочие характеристики железобетонных полушпал отражены в ГОСТ 33320–2015. Предыдущие годы было испробовано немало технологий отливки ж/б брусьев под рельсы. В конце концов практикуют 4 метода технологии по производству ж/б полушпал (www.belshpala.ru). Данные технологии обеспечивают производство устойчивой и износостойкой продукции, она в полной мере отвечает требованиям отраслевой унификация.
Важно отметить, из ж/б отливают и другие узлы для обустройства железнодорожных путей: шпальные блоки, межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, фундаменты опор контактной сети. Мало того активно применяются изделия, производимые из металла, в числе прочего: узлы крепления ригеля к колонне, ригели жестких поперечин, опоры гибких поперечин, стойки опоры контактной сети, светофорные мостики над ж/д путями, винтовые сваи для контактной сети, стойки шумозащитных экранов и другие металлоизделия.
Железобетонные изделия и металлоизделия широко применяются по всему свету при возведении современных ж/д дорог и ремонте устаревших путей. Использование во всех окружающих поясах выставляет высокие требования к технико-эксплуатационным параметрам, качеству готового изделий. Ж/б полушпалы, в зависимости от силы старения железнодорожного полотна, имеют ресурс живучести в пятьдесят лет. Эти опоры надежно сменяют деревянные в железнодорожном строительстве.
Ж/б шпалы производятся соответственно отраслевым ведомостям со строго выверенными формами и размерами. Прочностные и прочие характеристики железобетонных полушпал отражены в ГОСТ 33320–2015. Предыдущие годы было испробовано немало технологий отливки ж/б брусьев под рельсы. В конце концов практикуют 4 метода технологии по производству ж/б полушпал (www.belshpala.ru). Данные технологии обеспечивают производство устойчивой и износостойкой продукции, она в полной мере отвечает требованиям отраслевой унификация.
Важно отметить, из ж/б отливают и другие узлы для обустройства железнодорожных путей: шпальные блоки, межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, фундаменты опор контактной сети. Мало того активно применяются изделия, производимые из металла, в числе прочего: узлы крепления ригеля к колонне, ригели жестких поперечин, опоры гибких поперечин, стойки опоры контактной сети, светофорные мостики над ж/д путями, винтовые сваи для контактной сети, стойки шумозащитных экранов и другие металлоизделия.
Железобетонные изделия и металлоизделия широко применяются по всему свету при возведении современных ж/д дорог и ремонте устаревших путей. Использование во всех окружающих поясах выставляет высокие требования к технико-эксплуатационным параметрам, качеству готового изделий. Ж/б полушпалы, в зависимости от силы старения железнодорожного полотна, имеют ресурс живучести в пятьдесят лет. Эти опоры надежно сменяют деревянные в железнодорожном строительстве.
Загрузка...